❤️ Думали, что экономим на возвратах. Оказалось — переплачиваем.

Разобрали логистику, по отчёту WB и увидели неприятный момент с автовозвратом товара на ПВЗ.

Если покупатель не выкупает заказ, обратный путь оплачивается не одной строкой.

Сначала WB везёт товар от покупателя обратно в свою логистическую сеть — в отчёте это отдельное начисление «От клиента при отмене».

Если включён автовозврат, дальше появляется ещё один платный участок: WB везёт товар из своей сети на выбранный вами ПВЗ.

То есть после невыкупа вы оплачиваете два последовательных возвратных плеча.

На примере товара 1л:

— к покупателю — 55 ₽;
— от покупателя — 29 ₽;
— на ваш ПВЗ — 25 ₽.

Итого один невыкуп — 109 ₽.

На примере товара 4л:

— к покупателю — 165 ₽;
— от покупателя — 89 ₽;
— на ваш ПВЗ — 37 ₽.

Важно: это не «двойное списание за одну услугу». В отчёте это две разные операции:

ПВЗ покупателя → сеть WB → ваш ПВЗ.

Но для экономики товара эффект один: возврат после невыкупа оплачивается в два этапа.

Поэтому автовозврат, который кажется удобным способом быстрее вернуть товар себе, может стать дополнительной статьёй расходов.

Считать нужно не тариф возврата на ПВЗ отдельно, а полную стоимость одного невыкупа по всему маршруту.

Иначе легко думать, что вы оптимизируете логистику, а на деле просто добавляете ещё одно платное плечо. Но пока это переплата выглядит безопаснее чем передача товара на FBW.